El Gobierno nacional avanza con la concesión de corredores estratégicos.
El gobierno nacional abrió las ofertas económicas para la concesión de corredores viales en el marco de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, que incluye el mantenimiento y operación de 1.871 kilómetros de rutas y autopistas. Entre ellas se encuentra la Ruta Nacional 226, clave para la conexión del interior bonaerense.
El consorcio integrado por Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco presentó la propuesta de peaje más baja para el principal corredor: 997 pesos más IVA, que abarca la conexión desde la avenida General Paz hacia el sur bonaerense, pasando por la Ruta 3 hasta Bahía Blanca, la 205 hasta Bolívar y la 226 hasta Mar del Plata.
En paralelo, para la Ruta Nacional 5 (tramo Luján–Santa Rosa), la oferta más económica fue de 2.355,37 pesos más IVA, presentada por Construcciones Electromecánicas del Oeste.
El proceso, sin embargo, no está exento de polémica: el gobierno bonaerense de Axel Kicillof impugnó la licitación a través de AUBASA, aunque su propuesta fue desestimada. Desde la Provincia adelantaron que continuarán el reclamo en la Justicia.
La red vial nacional cuenta con unos 40.000 kilómetros, de los cuales ya había 10.000 concesionados. Ahora se suman otros 9.000 en proceso de privatización, en el marco de un rediseño del sistema de mantenimiento y financiamiento de rutas en todo el país.
