El Centro Cultural Villa Ercilia, el Museo Hist\u00f3rico La Lober\u00eda Grande y la comisi\u00f3n Pro Museo del Automovilismo, quieren saludar a Sebasti\u00e1n \u201cPep\u00edn\u201d Eder y a su acompa\u00f1ante Alberto \u201cCarozo\u201d Dettano al cumplirse 50 a\u00f1os de la destacad\u00edsima actuaci\u00f3n del Falucho en el Aut\u00f3dromo de la Ciudad de Buenos Aires.<\/div>\n

El 19 de agosto de 1973 se llev\u00f3 a cabo un particular desaf\u00edo organizado por el Autom\u00f3vil Club de San Andr\u00e9s de Giles, entre autos de las categor\u00edas Tc del Oeste, Mar y Sierras (ambas herederas de los autos del viejo TC que hab\u00edan quedado obsoletas hac\u00eda menos de 5 a\u00f1os) y dos cafeteras, el loberense Sebasti\u00e1n \u00abPep\u00edn\u00bb Eder y el necochense Domingo Pico.<\/div>\n

Si bien a priori el Falucho con su motor tornado estaba en inferioridad de condiciones, con 2 litros menos de cilindrada y caja de tercera contra los cuatro cambios de sus rivales, la delegaci\u00f3n loberense tom\u00f3 el desaf\u00edo.<\/div>\n

Se utiliz\u00f3 el circuito n\u00famero 5 de 2126 metros. La expectativa fue muy grande, ya que a la misma concurrieron 10.000 personas (bastante m\u00e1s de los que hab\u00edan convocado d\u00edas antes los Sport Prototipos), con cobertura de medios nacionales y de la provincia, adem\u00e1s hubo dos transmisiones radiales en vivo.<\/div>\n

Se presentaron 41 m\u00e1quinas y a la hora de clasificar, \u00abPepin\u00bb estableci\u00f3 el 9\u00b0 tiempo, siendo Oscar Errachu con el que fuera el tractor de Eduardo \u201cTuqui\u201d Cas\u00e1 el mejor clasificado de la zona con un 4\u00b0 puesto.<\/div>\n

\u00abPepin\u00bb larga en la segunda serie, peleando el segundo puesto con el \u00abNene\u00bb Pascuali durante toda la bater\u00eda, arribando el Falucho segundo a la meta.<\/div>\n

$\"Vista$ <\/div>\n

Largada en Buenos Aires, en punta el cuadrado de Damborena. El Falucho sexto al lado del guarda raid.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

En la final pactada a 20 vueltas, participan 20 autos. Desde el comienzo, al igual que en la serie, Oscar Dambolena toma la punta seguido por Iglesias, Roux, Perez, Errachu y Eder. En la segunda vuelta, Peduzzi adelanta al loberense dej\u00e1ndolo s\u00e9ptimo. A partir de ah\u00ed \u00abPep\u00edn\u00bb comenzar\u00eda una remontada que lo llevar\u00eda a arribar tercero, intentando asediar a Roux aunque no le alcanza, llegando con la palanca de cambios rota y una mano lastimada por el esfuerzo de pasar los cambios.<\/div>\n
La clasificaci\u00f3n final fue 1\u00b0 Oscar Dambolena 2\u00b0 Rub\u00e9n Roux (hijo) 3\u00b0 Sebasti\u00e1n Eder 4\u00b0 Ricardo Peduzzi.<\/div>\n
Los medios de la zona destacaron ampliamente la labor de \u00abPep\u00edn\u00bb Eder y su Falucho, dando batalla de igual a igual a pesar de las ventajas otorgadas.<\/div>\n
Si bien se demostr\u00f3 una superioridad de los autos de la categor\u00eda TC del Oeste por sobre los del Sudeste, la diferencia m\u00e1s sustancial estuvo dada por el desconocimiento del circuito y la puesta a punto que evidenciaron los hombres de la zona, lo que hace a\u00fan m\u00e1s meritoria la labor de Eder.<\/div>\n
Vaya nuestro homenaje a \u00abPep\u00edn\u00bb Eder, \u00abCarozo\u00bb Dettano y a todo el equipo comandado por Ernesto Bertolot, que hicieron posible este hito en el automovilismo loberense.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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